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    技术前沿 | 电动汽车快充技术路线及建议

    来源:中国汽车工业信息网???作者:朱培培???2019/10/8???浏览2313次???

    [摘要]近年来,电动车市场热度虽高,但车主对使用环节中的里程、充电焦虑抱怨多,消费者对充电技术的需求度高,越来越多的企业单位聚焦于电动汽车行业快速充电技术。


    ·要点提示·


    1、电动汽车行业快充技术可缓解两大焦虑;

    2、上汽、广汽、比亚迪等主流车企纷纷发布快充规划;

    3、地方相继出台充电相关政策,支持快充发展;

    4、瑞士ABlonityLG化学、BP等国外企业,微宏动力、宁德时代等国内企业相继发布快充技术布局;

    5、未来大功率快充技术将成发展新方向。


    1

    技术背景

    快充技术可缓解两大焦虑:充电焦虑和里程焦虑。

    各车企及零部件企业加快技术研发和布局。


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    发展目标

    快充使得电动汽车充电与燃油车的加油体验基本一致

    国内电动乘用车用的直流快充桩充电功率为60kW左右,实际充电时间10-80%在常温下为40分钟,在温度比较低的时候普遍大于1小时,消费者对于充电的时间需求是期望和加油一样(10分钟)。也就是说,未来快充的功率要达到360kW,实际充电时间为5-10分钟(充电从10-80%)。


    大幅提升热点地区充电基础设施盈利能力

    在热点地区,充电桩的有效周转次数直接影响到充电运营商盈利。以目前60kW快充桩为例,一天的有效周转次数为10次,即服务车辆数为10辆次。如果切换成360kW的超级快充桩,则有效周转次数提升到60次,大幅提升盈利能力。


    3

    主流车企快充规划

    上汽乘用车:电压平台为450~500V


    上汽大众:2020年充电功率达到100kW,未来规划15分钟充80%电量。


    上汽通用:2025年沿用350V电压平台,充电功率200-250KW


    广汽乘用车:2020年车辆电压平台为700-800V,到2025年会有进一步提升。


    比亚迪:2020年左右,最大充电电流达到200~300A,最大充电功率达到150~200kW;到2025年,最大充电电流达到300~400A,最大充电功率达到200~300kW


    4

    快充技术路线建议

    ~2020年,快速充电系统充电功率范围:100kW~200kW


    ?~2025年,快速充电系统充电功率范围:200kW~400Kw


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    国内外企业快充技术布局


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    其他机构加速快充布局

    2019523

    ???? 全球最大电动汽车快充站在深圳投运

    深圳民乐充电站新增172个快充桩正式投入运营,至此,该充电站已拥有快充桩637个,占地面积2万平方米,成为全球规模最大的电动车快充站。


    2019514

    ??? 多家业内企业呼吁英国政府推动全国性电动车快充网络

    英国石油公司(BP)、英国国家电网(National Grid)及多家技术公司、交通运输公司签署协议并表示,需大幅提升电动车超快速充电技术及超快速充电基础设施。


    2019619

    ????? 以色列初创公司研发超快充电 2023年上市新一代电池快充技术

    CNBC网站报道,以色列初创企业StoreDot研发全新的电池技术,旨在把充电时间压缩至几分钟之内。该公司宣布,已成功在五分钟之内为一辆电动踏板车重新充满电。预计针对智能手机和移动电源的五分钟充电服务将在2020年下半年投入使用,适用于电动汽车的快速充电技术要到2023年面世。


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    快充技术发展方向分析

    目前快充技术集中于三大阵营:公共充电服务运营商、充电桩制造企业和新能源主机厂。


    技术方面:相比换电,大功率直流快充在投入收益性、产业化推广及巨头动向等方面更占优势,更具发展前景。


    政策上:国家对充电桩建设补贴力度继续增强,中日统一的350kW的大功率直流快充桩新国标即将实施,而充电桩运营商也开始着手新一代快充桩的示范运营。


    功率上:在电动车续航里程超500km趋势下,现行的快充技术由于实际充电效率低,消费者不买账,未来搭载700V以上的大功率快充技术的车型将成为新方向。







    (责任编辑:杨阳)


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