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    突破原有竞争圈,奥德赛锐·混动开创MPV市场新格局

    来源:中国电动汽车网   作者:综合报道   2019/5/24   浏览8938次   

    [摘要]广汽本田奥德赛锐·混动的上市带着“MPV + i-MMD”全新组合的产品魅力,不仅收获了MPV圈层内目标用户的满分好评,也吸引了混动轿车和SUV车型等跨级别市场用户的广泛关注与期待。

    如今,在节能环保和科技不断升级的背景下,越来越多的汽车品牌开始选择推出自己的混动车型。在前阵子上海车展里的新车版图中,我们就能看到一个百家争鸣的场景。其中,混合动力车型就是不可或缺的重头。加上二胎家庭需求的不断增多,厂商纷纷为即将开辟的混动车型新战场做出了部署。这无疑让原本的MPV市场迎来全新的格局。可事实上,在中高级MPV领域,混动车型鲜有涉足。


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    4月29日晚,广汽本田奥德赛锐·混动的上市打破这一固有局面。带着“MPV + i-MMD”全新组合的产品魅力,奥德赛锐·混动不仅收获了MPV圈层内目标用户的满分好评,也吸引了混动轿车和SUV车型等跨级别市场用户的广泛关注与期待。


    作为国内首款油电混动MPV,奥德赛锐混动在动力输出的改变和配置进一步升级之后,它究竟带来了怎样的驾驶感受变化和乘坐水准提升?这又将是一场突破原有MPV竞争圈,实现跨领域的中高级市场扩张。答案是肯定的。


    Honda第三代i-MMD混动系统,带来的不止是省油


    众所周知,旅行车是在轿车基础上研发出来的,其油耗、舒适性、外观都和轿车相差不大,但空间却要比轿车大得多。而奥德赛锐·混动在原有高价值的基础上,动力系统全面革新,采用了首次在MPV上搭载的全新第三代i-MMD双电机混合动力系统,拥有出色油耗表现的同时,更具备传统轿车无法比拟的动力加速性能,爆发出1+1>2的驾驶乐趣,尽显混动MPV运动个性,为消费者带来传统七座MPV和SUV无法提供的真正Sporty价值。


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    这套第三代i-MMD双电机混动系统是由一台2.0L阿特金森循环DOHC i-VTEC发动机和两台电机、电动CVT搭配组成。驱动电机最大扭矩达到315N/m,最大功率135kW,由于高扭矩的特性,起步便能快人一步,提速超车,得心应手。加上最大功率107kW、最大扭矩175N/m的2.0L阿特金森循环DOHC i-VTEC发动机,系统综合最大输出功率达到了158kW,带来高品质、大马力的行驶感受。


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    与此同时,系统还能针对不同的行车路况,自动判断并切换驱动电机与发动机的驱动形式,在仅靠电机驱动的“EV行驶模式”、通过引擎动力发电驱动行驶的“混合动力行驶模式”以及发动机直接驱动的“发动机行驶模式”三种模式间无缝切换,无论是在拥堵的城市路段、风景如画的景区路段,还是急速飞驰的高速路段,都能完美应对。


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    配合高效的能量回收机制,奥德赛锐·混动带来平顺的驾驶体验的同时,实现了5.8L/100km压倒同级的燃油经济性,让每一次的驾驭更加尽情尽兴。作为一款适合家人一同出行的MPV座驾,兼具动力和燃油经济性的同时又能带来专属混动的独特静谧性,不得不赞美一句:“混”得真好!


    混动存在的奥义,还为营造专属坐乘舒适


    中国消费者喜欢“大”,只要空间“大”那一切都好说,而SUV凭借着看更为“唬人”的外观以及更好的通过性,在这前两年一直获得消费者的广泛青睐。但在今天,消费者面临更多的是拥堵的城市道路、越发狭小的驻车空间以及小孩及老人上下车的便利性和乘坐舒适性需求。时代的变化、生活水平的提高,使得SUV的优势愈发不够明显。相反,MPV则越来越能戳中当下消费者的痛点。


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    加入混动系统的奥德赛锐·混动,不仅并没有因电池以及电机的布局影响其空间表现,还继承了奥德赛宽享舒适、灵活多变的车内空间。第二排特设尊崇航空级电动座椅,椅背、脚拖角度均可电动调节,配备豪华头枕,乘坐舒适度进一步提升。而在家庭用车方面,奥德赛锐·混动降低了踏板高度,其方便家人从容上下车的设计,进一步提升MPV独有的优势。第三排魔术座椅可完全放平,大大扩充行李厢空间,让旅行、游玩更为便利,这亦是混动轿车完全不具备的功能。


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    值得一提的是,得益于i-MMD混动系统的加持,奥德赛锐·混动在整体NVH性能上有大幅度提升。由于采用电机驱动为主,发动机驱动为辅的先进开发逻辑,车辆更多时候靠电机驱动行驶,尤其在噪音明显的起步加速阶段,能够充分营造宁静的车内环境。


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    与此同时,奥德赛锐·混动通过采用全面升级的高科技隔音技术以及车身多处增加隔音材料,例如前排双层隔音玻璃的运用,进一步扩大了与传统汽油MPV的优势,全面提升乘坐静音舒适性提升,给家人体贴入微的乘坐体验。


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    夺目外观,令每一次出行自成焦点


    好看的车千篇一律,但有特色的却屈指可数,相较于轿车和SUV造型,MPV的车型更显修长,在车流之中往往也更加抢眼,也更能彰显车主对待生活的态度和品质需求。而新上市的奥德赛锐·混动区别于现有汽油版车型,更新了高识别度的日本原版运动外观,以本田全球设计的飞翼式前脸为设计理念,搭配双色保险杠与运动包围,整体力量感十足。两侧前翼子板和车尾加入了混动专属的HYBRID混动标识,前大灯和后组合尾灯采用了混动专属的蓝色饰条。


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    尾部设计则延续整体大气风格,平直的造型尾翼使视觉感更为高大宽阔,而17寸多幅式硬朗轮辋更在凸显运动感的同时展现出新车的大气与时尚,令每一次出行都成为夺目焦点。


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    前瞻科技,给家人全方位无虞守护


    区别于轿车或SUV车型传统手动开门设计,奥德赛锐?混动则采用了更方便家人用车的双侧电动滑门设计,可随心开启,十分便利。更值得一提的是,新车还搭载了远程发动机启动、本田全球首发的“魔术感应门”、 升级的Honda SENSING安全超感系统等前瞻科技智能配置,力求给家人无虞守护。


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    其中,ACC主动巡航控制系统新增LSF(低速跟随系统)功能,使得驾驶旅途更为轻松惬意,配合CMBS碰撞缓解制动系统、LKAS车道保持辅助系统、LDW车道偏离提醒系统、RDM车道偏移抑制系统、FCW前方碰撞预警系统、TSR交通标识智能系别系统、PSS车身一体式泊车雷达,以及LWC盲点显示系统、MVC360°全景影像系统、PA自动泊车辅助系统等多项功能,就算是妈妈也能轻易上手。


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    奥德赛自进入中国市场以来,凭借其在MPV市场的全方位领先优势,深受消费者喜爱。今年更是累计获得中国55万的用户青睐,成为引领中国MPV市场的佼佼者。奥德赛锐混动的加入,进一步丰富了广汽本田混动产品阵营,更为中国MPV市场注入了全新价值优势,为MPV目标消费者提供更多元化、更高价值感的产品选择。


    作为国内首款油电混动MPV,奥德赛锐·混动存在的意义不仅仅是给我们消费者多一个新的选择,更大意义在于颠覆传统、为此级别树立了划时代新标杆,此后必将有更多追随者纷至沓来。可以说,一个属于奥德赛锐·混动的时代即将到来!


    (责任编辑:郝玉莹)


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